2020年将进入汽车智能网联时代

智能互联网车辆是互联网与智能车辆的交叉点。ICV是汽车、信息、通信等行业跨境融合的典型应用。我们可以理解为：ICV是车辆互联网和智能车辆的交汇点。

乐观的能源ICV产业逻辑是：2020年是政策实施的关键节点

2019年9月，中共中央、国务院发布了交通强国建设纲要，明确提出加强智能化互联汽车的研发将形成一条独立、可控、完整的产业链。经过国家2015-2019年前期重点培育，国内智能互联网汽车产业将逐步成熟。2020年是实施智能互联汽车产业的关键一年。国家对互联网汽车产业水平有具体的考核指标。根据工业和信息化部、国家发改委、科技部的规划，到2020年，汽车Da(驾驶辅助)、PA(部分自动驾驶)、Ca(有条件自动驾驶)系统新车总成将超过50%，新智能车比例达到50%，中高端智能车市场化。

大城市、高速公路lte-v2x覆盖率达到90%，网民普及率达到30%以上，L2上座率达到30%以上。但是，目前我国的互联网接入水平相对较低。

看好智能互联汽车产业逻辑二：2020年是技术实施的关键节点。2020年是5g业务的第一年。5g具有服务时间短、可靠性高、容量大、带宽大、并发数多的特点，可以加速T盒前端安装，加速动态数字地图更新，提高车载智能终端的渗透率，并于2019年12月12日提高车路相关基础设施的通信能力2019年4月，上汽、一汽、宇通等13家车企联合发布c-v2x商用路牌。2020年下半年至2021年上半年，c-v2x车将陆续实现量产。2020年是c-v2x产业化的第一年。

看好智能网结合汽车产业的逻辑：三：自行车智能，特别是协同智能，是产业趋势。根据国内外厂商的规划，L4级自驾车将在未来几年内实现商业化。借助v2x，网络化(协同智能)可以弥补单车智能的不足。单车智能技术路线转向协同智能是产业发展趋势，否则将推动v2x和智能网络汽车产业的快速发展。